50.3万辆，这是比亚迪最新公布的10月销量数据。

特斯拉单月销量最高记录是21.1万辆，而比亚迪10月销量是其巅峰单月销量的两倍还多；国内南北行家加起来，历史最高单月销量的总额，一样也不足比亚迪10月销量……

不得不承认，比亚迪不愧是比亚迪，这销量增长依然无法用“插上翅膀”来描写，大改只须“坐火箭”才配得上这“单月50万辆”的惊东谈主成绩。本年前十月，比亚迪销量超325万辆，同比增长37%，累计销量已特出旧年全年，全年有望冲击400万辆。

那，比亚迪逆势升起背后的诀要到底是什么呢？

销量再度刷新历史记载

比亚迪三季度财报清晰，比亚迪前三季度收场商业收入5022.51亿元，同比增长18.94%。其中，第三季度商业收入2011.25亿元，同比增长24.04%。

而特斯拉前三季度财报中，总营收为251.82亿好意思元(约合东谈主民币1793.21元)，同比增长8%。

跟着单季度商业收入初次进步特斯拉，比亚迪“全球第一新动力车企”的名号愈加名至实归。

除商业收入首度特出特斯拉外，比亚迪的销量上风也在执续扩大。

特斯拉财报清晰，本年前三季度特斯拉累计销售129.4万辆新车，同比下跌2.3%。其中，第三季度累计销售新车46.3万辆，同比增长6.4%。

若是翻看往时两年比亚迪的单月销量，就会发现比亚迪正不休地打破月销记录，刷新行业天花板。

2022年9月销量打破20万辆、2023年10月销量打破30万辆、2024年9月销量打破40万辆，而到本年10月，比亚迪单月销量已清雅打破50万辆。

不错发现，比亚迪销量打破新高的速率正在不休被刷新。比亚迪也成为全球独一个在高销量情况下保执高增速的车企。旧年比亚迪初次进入全球销量前十，本年全球排行有望进一步进步。

多数研发换将来

销量稳步增长、营收翻新高的背后，离不开比亚迪长久的研发进入和本领翻新。

财报清晰，本年前三季度，比亚迪累计研发进入高达333.19亿元，同比增长33.6%，创历史新高。其中，比亚迪半年报清晰，本年上半年，比亚迪累计研发进入为201.77亿元。

也便是说，仅第三季度，比亚迪的研发进入就高达131.42亿元，一样也创下比亚迪单季度研发进入新高。

一样以特斯拉为例，本年前三季度，特斯拉研发进入为32.64亿好意思元(约合东谈主民币232.38亿元)，比拟比亚迪少了百亿元。

若是将眼力放在国内，比亚迪研发进入更是“遥遥率先”。

从主流上市车企2024年半年报可见，比亚迪的研发进入险些等于长城、理思、祯祥、长安之和。从依然公布三季报的车企来看，比亚迪前三季度的研发用度，一样比亚迪的研发用度也高于长城、上汽、长安、广汽之和，在行业内大幅率先。

即便放在A股悉数上市公司中，比亚迪的研发进入也极为惊东谈主。Wind数据清晰，本年前三季度，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发用度排行第一。

而若是用研发进入与净利润进行对比，那么前三季度，比亚迪的研发进入要比同时净利润高81亿元。放永劫候线来看，从2011年于今，在往时的14年里，比亚迪有13年研发进入高于净利润，无意候甚而是同时净利润的几倍。

适度9月底，比亚迪累计研发进入已超1600亿，本领研发东谈主员近11万东谈主，是全球研发东谈主员最多的车企，并执续加码智能化下半场，比亚迪L2级智能驾驶搭载量超350万，将来也将与华为、OPPO 等企业智能生态运筹帷幄。

不休多数研发进入下开云kaiyun，使比亚迪的本领翻新才调在全球汽车阛阓中领有极强的竞争力和影响力，这也为比亚迪销量和商业收入的率先夯实了基础。